Проблемы, с которыми сталкиваются владельцы вагончиков-бытовок, когда при покупке обращают внимание только на самую низкую цену.

К чему приводит повышенная влажность в помещении

Во-первых, в помещении с повышенной влажностью дышать становится трудно. Высокая влажность воздуха, особенно в сочетании с повышенной температурой, может ухудшить общее состояние организма и вызвать слабость. Если находиться в таких условиях продолжительное время, это может привести к снижению иммунитета. Кроме того, обостряются хронические заболевания, особенно у людей с проблемами в работе лёгких, сердца, мышц и костей, а также у тех, кто страдает кожными заболеваниями.

Во-вторых, влага будет оседать на стенах. Это приведёт к тому, что стены начнут отсыревать, на них появится плесень. Отделка потеряет целостность, а материалы начнут разрушаться.Если вовремя не устранить очаг плесени, она проникнет внутрь стены, и находиться в этом помещении станет опасно для здоровья, поскольку споры плесени могут навредить человеку.

Отсутствие вентиляции

Также стоит обратить внимание на вентиляцию вагончика. Этот аспект часто упускается из виду при покупке, но он очень важен. Ведь вентиляция — это не только вытяжной вентилятор, но и естественная система притока и оттока воздуха, которая должна быть рассчитана в соответствии с нормативными документами (с учётом объёма помещения, его назначения и так далее).Если естественной вентиляции нет, в помещении может повыситься влажность, что очень опасно для стен и жильцов вагончика.

Теплосопротивления стен

В случае неправильных расчётов тепло сопротивления стен вагончиков приводят к следующим результатом, допустим по определённым нормативам теплосопротивления должно составлять не менее 100 мм каменной ваты при определённых условиях эксплуатации, а производитель занижает этот тепловое поколение в два раза, соответственно устанавливая 5 сантиметровый слой утеплителя, тем самым снижая цену вагончика и происходит следующее:

при летней эксплуатации в данном вагоне находиться некомфортно так как он очень сильно греется.

в зимнее время эксплуатации, в нём холодно и сколько бы вы не нагревали помещение, стены просто не способны будут удержать это тепло.

В зимнее время вообще существует опасность и вовсе распрощаться с вагончиком, а происходит это так – до определённого момента стены конечно могут держать теплосопротивление, но с понижением температуры на улице пары разогретые в помещении будут стремиться выйти наружу помещения, через разные щели, не проклеенные стыки плёнок, и тд., и как только утеплитель намокнет от этих паров происходят катастрофические процессы и соответственно утеплитель теряет свою теплое сопротивляемость и стена просто превращается в кусок льда. Мы такое наблюдали не раз, когда приезжали на объекты, где установлены дешевые вагончики купленные у «горе» производителей, для проведения осмотра и оценку ущерба. Вскрываем утепление, а там замёрзшая вата пропитана водой и она как кусок льда. Или если температура положительная, разрезаем плёнку, а там несколько вёдер воды, гнилые бруски и тд.

А в межсезонье ситуация следующая – перепады температур на местности, где установлен вагончик. Чем больше перепад температур тем больше вы рискуете. Допустим стена у вас покрылась лёгким налётом влаги, за день он высыхает, но как только температуры увеличат разрыв, высохнуть уже не успеет, начнутся очаги плесени со всеми вытекающими последствиями.

Каркас из металла или дерева

Металлический каркас, интегрированный в вагончик для его перемещения/перевозки и его жёсткости – если вы не планируете перемещать/перевозить вагончик больше чем 1-2 раза, достаточно и металлического каркаса в полу, рассчитанного и оптимизированного для определённых задач. А каркас стен и перекрытия выполнить из сухой строганной доски определённых сечений. Что является ещё и хорошим решением по мостикам холода (металлические трубы в стене 5 см, практически невозможно утеплить).

Возможно сделать полностью деревянный каркас в зависимости от тех. задач и возможных перемещений. Если у вас деревянный каркас вы уходите от мостиков холода так называемых там где будут очаги промерзание и это в первую очередь лучше скажется на внешней и внутренней отделке и эксплуатации данного вагона.

Заканчивая хочу сказать следующее – правильная расчётная толщина утеплителя, расчётные нагрузки и соблюдение технологий даст вам возможность эксплуатировать данные вагончики круглогодично и сезонно, не тратя свои средства, время и нервы на переделки.